车间机械人两倍于员工数目!北京现代杨镇工厂侧记

admin 3周前 (08-31) 快讯 28 1

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从卡尔本茨发现第一辆车,到福特流水线化生产T型车,一百多年来,新手艺、新理念与用户不停提升的新需求,一直是汽车领域快速生长的原动力。

提及中国近现代汽车工业,合资、自主一直是“主旋律”,从1983年第一台合资车下线,中国汽车便最先走上了手艺借鉴之路。得益于早期的探索与积累,外国汽车品牌在汽车制造手艺、工艺和理念等方面均有着较大优势,稀奇是德系、日系、韩系品牌一直处于汽车手艺的高地。

日前,由车图腾等汽车媒体组成的第七代伊兰特大咖“伊+1”研习社走进北京现代杨镇工厂,在现代手艺大咖率领下旅行了冲压、车身、总装三大车间,详细感受了这座天下顶级工厂的不简朴之处。

▍杨镇工厂处于什么水准?

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先从宏观上领会下北京现代顺义杨镇工厂——

北京现代杨镇工厂是海内为数不多的高自动化率工厂,接纳了全球领先的自动化妆备和质量保证工艺,品质尺度比肩北美IQS(新车质量知足度),有着自动化、高天真性的生产系统,能够对产物制造全历程、成本、物流、平安、员工、时间、售后服务以及可连续性等要素举行智能治理,输出的是一流的产物和服务。

这些在媒体的现实旅行中也现实感受到了。在冲压车间,杨镇工厂拥有S1和S2两条冲压线路,自动化码件系统来自德国DEMAG公司,冲压装备替换模具的时间已经缩短到6分钟,不仅能够提高生产效率,也有用保证了新车的质量。

睁开全文

车身车间,实现了高度自动化生产。其中车身生产线焊接自动化率到达了100%,偌大的一个车身车间,员工仅218人,机械人的数目461台,是工人的两倍还多,生产高度自动化。手艺职员通过智能焊接系统,对焊接机械人焊接参数实时监控,焊点的质量高。

这当中会有一个问题,生产效率这么高,车身焊接精度若何保证呢?为了无损检测这些焊点,杨镇工厂引入了ACS激光质量在线检测工位,由机械人在线测定白车身的精度,这样一来就能对泛起问题的不及格车身实时举行修整,预防不良品的产出,保证车身质量稳固。

总装车间,则是行使PBS自动分组库,自动根据生产义务将制作好的车身举行分组和排列,并实时向送货的供应商发送电子订单。自动分组完成之后,车辆将按生产设计要求,进入总装车间生产线举行柔性化混装。线束自动客栈及供应线根据生产义务中的序列排布,将整车线束打包,存储在立体客栈中,由特定运送线送往总装内饰线第一工位,以削减生产线边部品存储量,并有用防止错装漏装,这也是为什么三工厂的生产线可以生产差异平台车型的缘故原由。

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